Ahmet Mete Kocamaz Anısına Trafik Güvenliği Sempozyumu

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Geçtiğimiz kasım ayında motosiklet kazasında hayatını kaybeden üniversitenin Ar-Ge uzmanı Ahmet Mete Kocamaz anısına düzenlenen sempozyumda, alanında uzman akademisyenler ve sektör temsilcileri bir araya geldi. Sempozyumda trafik güvenliği, sürücü davranışları ve kazaları önleyici eğitimler gibi önemli konular üzerinde duruldu ve uzmanlar çarpıcı açıklamalarda bulundu.

Üsküdar Üniversitesi Kurucu Rektörü Prof. Dr. Nevzat Tarhan, trafik kazalarında yaşanan can kayıplarına dikkat çekerek, “Bir insanın yetişmesi çok zor ama ufak bir kazayla, motosiklet kazasıyla sürpriz bir şekilde kaybedebiliyoruz.” dedi. Prof. Tarhan, motosiklet kullanıcılarının genellikle “riskli davranış geni” taşıdığını vurgulayarak, “Bu gen, hiperaktif kişilerde de bulunuyor. Riski ve tehlikeyi seviyorlar,” ifadelerini kullandı. Ayrıca, trafikte yaşanan riskleri azaltmak için öfke kontrolü eğitimlerinin şart olduğunu belirten Tarhan, “Öfke kontrolü eğitimi ile trafik kazaları yüzde 50’den fazla azalır.” şeklinde konuştu.

Hız Tutkusunun Ağır Bedeli

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Arif Aktuğ Ertekin, dünyada trafik kazaları nedeniyle her yıl “bir milyon insanın hayatını kaybettiğini” ifade etti. Türkiye’nin de bu kayıplardan nasibini aldığını belirten Ertekin, “Çok hızlı hareket eden makineler ve cihazlar ürettik,” dedi. Araç sürücülerinin direksiyon başına geçince farklı kişilere dönüştüğünü söyleyen Ertekin, kazaların büyük çoğunluğunun insan kaynaklı olduğunu vurguladı.

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, Türkiye’deki trafik kazalarının vahim boyutunu açıkladı. Uçan, 2023 yılında toplam “6 bin 548 kişinin trafik kazalarında hayatını kaybettiğini” ve ölümlü kaza oranının önceki yıla göre yüzde 25.2 arttığını belirtti. Ayrıca, motosiklet sürücülerinin otomobil sürücülerine oranla “üç kat daha fazla hayatını kaybettiğini” ifade etti. Motosiklet kazalarında kask kullanımının önemine de dikkat çeken Uçan, “Ölümlü veya ağır yaralanmalı motosiklet kazalarında olay yerine gelen ekipler mutlaka sürücünün kaskını almalı ve standartlara uygunluk muayenesi yapılmalı. Eğer uygun değilse, firma bu ölümlü kazada asil suçlu olarak yargılanmalı.” önerisinde bulundu. Uçan, emniyet kemerinin arka koltukta kullanılmamasının ciddi bir sorun olduğunu ifade ederek, “Ön koltukta kemer kullanımına biraz alıştık ama arka koltukta kullanmıyoruz,” diyerek durumu açıkladı.

Güvenlik Kültürü Şart

Üsküdar Üniversitesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Müge Ensari Özay, trafik güvenliğinin sağlanmasında en kritik noktanın “güvenlik kültürü” olduğunu vurguladı. Özay, “Bu kültürü içselleştirmedikçe kazaları önlememiz zor olacak,” dedi. Üsküdar Üniversitesi Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, Türkiye’nin trafik kazalarında her yıl neredeyse bir ilçeyi kaybettiğini belirtti. Şener, “2023’te 6 bin 548 ölüm gerçekleşti. Bu rakam Türkiye’de birçok ilçenin nüfusuna denk geliyor,” diyerek kazaların çarpıcı boyutunu gözler önüne serdi. Ayrıca, Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre “5-29 yaş arası ölümlerde trafik kazalarının ilk sırada yer aldığını” ifade etti.

Sempozyumun sonunda, katılımcılar üniversite bahçesine kurulan “Emniyet Kemeri Simülatörü” ile emniyet kemersiz araç kullanmanın sonuçlarını deneyimleme fırsatı buldular.