TBMM’ye Hurda Araçlarla İlgili Kanun Teklifi Sunuldu

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Otomotiv sektöründe sıkça gündeme gelen hurda ve yaşı büyük araçlarla ilgili olarak, Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) yeni bir kanun teklifi sunuldu. Teklif, Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından, Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) Kanunu’nda değişiklik yapılmasına yönelik verildi. Teklifin amacı, 25 yaş ve üstü araçların yenilenerek ekonomiye kazandırılmasıdır.

Bu teklife göre, aracını dönüşüme verenlere bir defalığa mahsus olmak üzere Türkiye’de üretilmiş yeni araçlar için ÖTV muafiyeti sağlanması talep edilmektedir.

25 Yaşından Büyük Araçların Sorunları

Teklifte, ithalatın azaltılması, akaryakıt israfının önlenmesi ve çevre kirliliğinin engellenmesi gibi gerekçeler öne sürülmektedir. Özellikle, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine dayanarak, 2023 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı araç sayısının 28 milyon 740 bin 492 olduğu ve bu sayının 2024 yılı Ağustos ayında 30 milyonu aşacağı belirtilmektedir. Ayrıca, Türkiye’deki araçların yaş ortalamasının 14,5 olduğuna dikkat çekilirken, araçların yüzde 25’inin 21 yaşından büyük olduğu vurgulanmaktadır.

Bu yaşı büyük araçlar, hem tamir ve bakım masrafları açısından büyük bir yük oluşturmakta hem de trafikte tehlike arz ederek mal ve can kaybına sebebiyet verebilmektedir. Bunun yanı sıra, çevreye ve ekonomiye de zarar vermektedirler. Bu nedenle, 25 yaşından büyük araçların geri dönüşüme kazandırılması, ekonomik, çevresel ve ulaşım güvenliği açısından büyük önem taşımaktadır.

Ticari Araçlar İçin Yeni Düzenleme Önerisi

Meclis’e sunulan bir başka teklif ise, ticari araç alacak şoför esnafını ilgilendirmektedir. Bu teklife göre, geçimini tek araçla sağlayan şoför esnafının, 10 yıl süreyle ticari faaliyetlerde kullanmak üzere satın alacağı yeni aracın ÖTV ve Katma Değer Vergisi (KDV)’nden muaf tutulması talep edilmektedir.

TESK’ten Hurda Araç Teşvik Çağrısı

Geçtiğimiz aylarda Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Başkanı Bendevi Palandöken, hurda araç teşvik yasasının ticari araçlar için yeniden gündeme gelmesi gerektiğini ifade etti. Palandöken, “Ülkemizde 28 milyon 750 bine yakın araç bulunmakta. Bu araçların ortalama yaşı, TÜİK verilerine göre 14,5’in üzerinde. Bu durum, ekonomik ömürlerini doldurmuş araçlar için geçerlidir. Mal sahipleri, ellerindeki eski teknoloji araçlardan ekonomik bir kazanç elde edememekte ve bu araçlar çevreye zarar vermektedir. Hızla bu sorunun çözülmesi için araçların yaşlarına yönelik bir teşvik programı yeniden uygulanmalıdır.” dedi.

Türkiye’de Hurda Araç Teşvik Tarihçesi

Hurda araç teşviki, Türkiye’de ilk kez 2003 yılında uygulanmaya başlamıştır. Bu uygulama ile belirli bir yaşın üzerindeki araçların trafikten çekilmesi sağlanmış ve yeni araç satışları artış göstermiştir. Ancak bu uygulama 2004 yılında sona ermiştir. 4 Ekim 2010’dan 31 Aralık 2011’e kadar ikinci bir hurda teşviki başlatılmıştır. Bu teşvikte, motorlu araç türü sınırlandırılarak ağırlığı 3.5 tondan fazla olan yük ve yolcu araçları kapsama alınmıştır. 2010 ve 2011 yıllarında nakdi destek verilen teşvik ile kaydı silinen araç sayısı bir önceki yıla göre yüzde 73.9 artış göstermiştir.

2012 ve 2014 yılları arasında, belirli bir model yılına ait motorlu araçların hurdaya ayrılması durumunda, motorlu taşıtlar vergisi ve diğer cezaların silinmesi gibi teşvikler sağlanmıştır. Son hurda teşviki ise 2017, 2018 ve 2019 yıllarında yürürlükte kalmıştır. 2018 ve 2019 yılları arasında belirlenen şartları taşıyan motorlu araçların hurdaya çıkarılması halinde, yeni araç alımında ÖTV indirimleri sağlanmıştır. Ancak, 2019 yılından bu yana hurda aracı olanlara ÖTV indirimi uygulaması yapılmamaktadır.

Kaynak: NTV, Timetürk